COMENTARIO DE TOTORAS 2010

Tal como estaba previsto, se llevó a cabo la carrera de la Ciudad de Totoras, segunda de este calendario 2010, y la que incluyó un sentido homenaje, para el amigo que perdimos, mejor dicho, se tenemos en la eternidad, desde la carrera de Ramona, el 28 de Marzo de 2010, el “Bocha” Adrián Gavatorta, de lo cual nos ocupamos en nota aparte.

Como siempre da mucho placer llegar a Totoras, donde la gente del Unión Fútbol Club, se esmera y piensa en todo, para que cada uno de los visitantes que llegan por la carrera, nos sintamos en nuestra casa.

Si bien en la semana de la carrera, la lluvia vino a trastocar los planes que tenían los dirigentes, el circuito se portó a la altura de las circunstancias, y si bien, no estaba perfecto, se podía transitar con comodidad, y no afectaba a los pilotos, de manera significativa, tal es así, que consultamos con varios de ellos, y minimizaron ese detalle.

Se hicieron presentes 113 pilotos, de distintas ciudades y localidades de varias provincias, y le dieron marco, para que los más de 2000 espectadores, gozaran con el espectáculo que brindan estos verdaderos maestros del motociclismo.

Ya desde el sábado, se comenzó a circular muy fuerte, y si bien los promedios no reflejan las velocidades a las que se llega a los virajes, aseguramos que es elevada y con importantes frenadas.

Nos pareció perfecto, que el Comisario Deportivo, se tome un momento para “Probar” a los debutantes, y recordarles didácticamente, el significado de las banderas, especialmente aquellas especiales que se usan en el CAM. Felicitaciones por eso.

Nos parece muy mal, que el Comisario Deportivo, esté hasta prácticamente de noche, haciendo correr las finales, las que se ven, mutiladas en su longitud, a raíz de demorar eternamente el espectáculo, y que si bien, son temas de seguridad, no hay derecho, que siempre los pilotos de las categorías superiores, sean el “Pato de la boda”, y deban hacer carreras atípicas en lo que respecta a su duración. Sabemos que no se hace a propósito, pero creo que es momento de corregir esta falla, ya que avanza el calendario y los días son cada vez más cortos. No creo que la solución pase por correr series los sábados, sino de hacer más dinámico el espectáculo los domingos.

No somos los dueños de la verdad, pero conociendo el pensamiento de muchos de los pilotos, de sus familias, mecánicos y concurrentes, es que nos atrevemos a decir esto.

También, y a raíz de lo mismo, es que decimos, está bien que cuando algo está mal, se corrija, pero si este Certamen tiene “Estatus” de Campeonato Argentino, debemos estar a la altura de las circunstancias, y tener previsto todo lo que se corrige sobre la marcha. Obviamente, ahora las cosas ya están hechas y hay que solucionarlas, pero pedimos encarecidamente que se hagan los reglamentos con un poco más de criterio, teniendo en cuenta a los pilotos que integran la categoría, que es única y por eso no cabe dentro de lineamientos generales, sino que se deben hacer, especialmente para la especialidad. Para ejemplo, la categoría 110 Promocional, en alrededor de 40 días ya se corrigió 4 veces y se dictaron dos anexos. Para muestra basta un botón.

En lo que respecta al predio, donde está emplazada la pista, debemos decir con todas las letras, que sería muy bueno, que se tome como ejemplo, sin ser demasiado críticos con otros circuitos, hablamos de este, los baños químicos, con el agua correspondiente, limpios, a pesar del uso y abuso, la cantina, con una variedad de platos, para deleite de los comensales, lo distinto del menú ofrecido, que hace que todos están satisfechos, la entrega de las pulseras, mostró una organización muy buena, las construcciones que van creciendo cada vez que llegamos a este circuito, la preocupación por el agua caliente, las luces, y todo lo que hace que la estancia sea lo primordial.

Notamos un “Mar de fondo”, pero pasó a segundo plano, ya que se trabajó con la prepaga que quieren los pilotos, CEMLA, la que tuvo trabajo, y debió atender dos o tres fracturas de clavícula y la muñeca del ganador de una de las series de 50 Escuela, Leandro Bagnarelli, a quienes les deseamos una pronta recuperación.

Otro tema es la balanza, que muchas veces, no anda como debiera, y produce algunos sustos en quienes corren y luego el peso no les da, pero si se pesan varias veces, es muy variable el registro. Este problema no es de los pilotos, por lo que se debe solucionar, por parte de la Regional.

Queda pendiente el tema del amortiguador, hay muchas voces que no están de acuerdo que se vuelva al amortiguador hidráulico, por una cuestión de seguridad, y sobre eso tenemos un pasado reciente que nos sensibiliza.

Una carrera especial, en un momento especial del Certamen, en que algunos de los pilotos que dijeron que dejaban el motociclismo, reflexionaron y rectificaron su decisión. Otros la mantuvieron. No tenemos nada que decir al respecto y todas las actitudes en ese sentido están bien, solo vemos reflejado que de 134 motos en la primera fecha, en la segunda se presentaron 19 máquinas menos.

Las clasificaciones están a disposición, haciendo (Clic aquí). Los campeonatos, en cambio, los vamos a estar colocando, cuando la Regional 4 nos los mande. (23/4/2010 llegaron los campeonatos)

La próxima fecha, será el 8 y 9 de Mayo, en Villa Trinidad, con la organización del Club Atlético Libertad Trinidad.

Allí nos veremos, hasta entonces

Ricardo Álvarez

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