Comentario - San José de la Esquina 2008

Se llevó a cabo, la séptima fecha, de este Certamen Argentino de Motociclismo 2008, en la localidad de San José de la Esquina, con la participación de 76 máquinas, y la presencia de más de 1500 personas.

Una muy buena impresión nos llevamos, cuando al llegar al circuito, vimos que todo el trabajo que se hizo, tuvo sus frutos, y la presentación de la pista, estuvo realmente a la altura de las circunstancias, ya que se notó, hasta como hicieron para colocar las banderas, esto demuestra una vez mas, que cuando la voluntad se pone, los resultados salen. Felicitaciones para quienes hicieron que a pesar del tiempo reinante el sábado, no volara una gota de tierra, y lograran que los accidentes se redujeran a simples revolcones lógicos en este tipo de competencias.

El sábado, san José nos recibió, como fue una constante desde que se corre en el circuito “El Panorámico”, con mucho frío, y un viento que tornaba desapacible la estadía en la pista, y todos sus alrededores, pero el Domingo, apareció el sol, y, si bien, seguía haciendo frío, era otra cosa, el clima se asociaba a lo que tendría que ser una fiesta, aunque haya gente que se empeñe en empañarla.

Veamos, en toda competencia, siempre tiene que haber quien controle, si bien, todo puesto de control es ingrato, no tiene que ser un suplicio, para quienes lo ejercen, de lo contrario, las cosas, se salen de madre, y el espectáculo que brindan los pilotos en pista se desluce, hasta pasar a segundo plano.

Estoy seguro, que la mayoría de los reclamos, los que los hacen, lo sienten justos, y no es mi intención, en este comentario, ponerme a analizar si lo son o no, sino que quiero ir más allá con mi análisis, quiero llamar a la reflexión a quienes están ocupando los lugares que resultan claves, para el control: La fiscalizadora y la Comisión Directiva de la Regional 4 de Motociclismo.

Hablando de la Fiscalizadora, diría que para recomponer la situación, se deben hacer cambios, se deben dictar leyes claras y hacerlas cumplir, teniendo en cuenta, que se imponen algunas variaciones, ya sea en la forma de encararlas, como en quienes lo llevan adelante. No quiero decir con esto, que estén trabajando fuera de los reglamentos, que rigen este tipo de competencias, sino que para que una regulación se cumpla, las cosas deben estar aprendidas, y le corresponde a ellos, a la fiscalizadora, hacer que se sepan, el trabajo docente, no debe faltar nunca, especialmente, donde hay mayoría de chicos, que si bien son grandes pilotos, no dejan de ser niños de corta edad, y les estamos enseñando, que el que mas reclama y mas líos hace, tiene la razón, y eso no está bien.

La otra pata de esta mesa, está en la Regional 4, que es quien hace disputar este Certamen, ellos tienen que tener empleados que les aporten soluciones y no que les generen problemas, para ello, se debe ser muy claro, con las directivas que se les imparte, y quedar ellos, como para tomar una resolución, en caso que las cosas se salgan de cauce, cosa que se debe evitar, a cualquier costo.

No se, si alguna cabeza debe rodar, o que es lo que tiene que pasar, pero si tengo la convicción que esto no da para mas, no se puede ser contemplativo con lo que pasa, y por otro lado, hacerle saber a los pilotos y concurrentes, cuales son las vías, para hacer llegar sus reclamos, y atenderlos, ya que son ellos los que mas ponen en juego, a la hora de llevar adelante una competencia, pero marcarles claramente los límites, para evitar que sucedan hechos que empañan lo deportivo, y creo que el motociclismo, merece ser, el deporte que nos convoca, y no la causa que nos divide. Sabemos que no hay autoridad sin control, pero si no se tiene en cuenta, que el piloto necesita ser escuchado y atendido como se merece, y mucho menos, si no tiene un canal de diálogo claro, esto no da para mas, y solo restaría bajar la persiana, e irnos todos a casa.

Estamos en una situación muy crítica, y mucho mas, si tenemos en cuenta que así no vamos a recuperar a los pilotos que no están concurriendo a las carreras, ni vamos a mantener a los que hasta ahora están luchando por hacer del CAM, un lugar como históricamente ha sido, una gran familia. Ha llegado la hora de ponerse los pantalones largos y decidir de una vez por todas, hacia donde vamos a dirigir, este Certamen que se merece mucho mas respeto del que están teniendo con él.

Dicho esto, desde el lugar de quien defiende a los pilotos fundamentalmente, pero que quiere al motociclismo, con toda la pasión, pasamos a las competencias, que resultan tan atractivas, que nos aseguran un gran futuro, si es que se pone lo que hay que poner.

En la categoría Mini Motos, cuyas series se corrieron a la mañana, antes de la pausa del almuerzo, la primera serie la ganó Emanuel Aguilar, seguido por: Mauro Passarino, Agustín Benítez, Matías Gordillo, Joaquín Castaño y Tobías Montini. La segunda serie la ganó William Tissera, seguido por: Lucas Zanabria, Santiago Basterrechea, Nicolás Gauna y Alex Carmona. La final la ganó en gran forma, Emanuel Aguilar, en apretada lucha con Lucas Zanabria, que resultó segundo, Agustín Benítez que llegó tercero, Matías Gordillo que llegó cuarto y Santiago Basterrechea que vio la bandera a cuadros en quinto lugar. Luego llegaron: Nicolás Gauna, Alex Carmona, William Tissera, Mauro Passarino, Tobías Montini y Joaquín Castaño. El promedio de la final, 76,186 Km/h.

En 50 Escuela, la primera serie la ganó Eric Barrios, seguido por: Carlos Cejas, Emiliano Lancioni, Erik Tolesco, Gonzalo Delgado, Nehuén Monasterio, Franco Mellado, Lautaro Citadini, Emanuel Sastre, Marcelo Cardoso e Ignacio Ostera. La segunda serie la ganó Franco Lutri, en buena lucha con Facundo Brizuela que llegó segundo, luego llegaron: Emiliano Hoffer, Mauricio Gallardo, Franco García, Matías Canelo, Guillermo Bessone, Iván Carrizo, César Brochero y Leandro Bagnarelli. La final, fue electrizante y se definió sobre la línea, en el último metro, donde, por el lado de la tierra suelta, Eric Barrios, pudo superar el esfuerzo de Carlos Cejas, que hizo toda la carrera luchando por ese puesto de privilegio, tercero Franco Lutri, cuarto César Brochero y quinto Iván Carrizo. Luego llegaron: Emiliano Lancioni, Nehuen Monasterio, Gonzalo Delgado, Emanuel Sastre, Matías Canelo, Mauricio Gallardo, Erik Tolesco, Leandro Bagnarelli, Franco Mellado, Lautaro Citadini, Emiliano Hoffer, Facundo Brizuela y Franco García. El promedio 82, 568 Km/h.

En 125 Internacional, la primera serie la ganó Adrián Saita, seguido por: Federico Varaldo, Alfredo Bolatti, Joaquín Di Piero, Marcos Bortolotti y Jeremías Oviedo. La segunda serie la ganó Maximiliano Varas, seguido por: Pablo Moreno, Ezequiel Martínez, Federico Bolatti y quinto Nicolás Lacuadra.

La final, en dura lucha, fue para Adrián Saita, segundo Maximiliano Varas, tercero Pablo Moreno, cuarto Federico Varaldo y quinto Ezequiel Martínez. Luego llegaron: Joaquín Di Piero, Alfredo Bolatti, Marcos Bortolotti, Fedrico Bolatti, Jeremías Oviedo y Nicolás Lacuadra. El promedio 85,946 Km/h.

En 125 Graduados, la primera serie la ganó Fernando Grassi, seguido por: Jonathan Díaz, Damián Pereyra, José Santorcuatto, Adrián Gavatorta, Cristian Tossi, Uriel Maceda, Ezequiel Pairetti, Matías Noriega y Jorge Bogliero. La segunda serie la ganó José Aragón, seguido por Marcelo Carroza, Natalio Streitemberger, Ariel La Penna, Micael Caleri, Martín Palomo, Iván Mandingorra, Gerardo Ceresa y Mauricio Copertari. La final, la ganó de punta a punta, con cierta suficiencia Fernado Grassi, seguido por Jonathan Díaz, tercero José Aragón, Marcelo carroza resultó cuarto y quinto Natalio Streitemberger. Luego llegaron: Adrián Gavatorta, Iván Mandingorra, José Santorcuatto, Jorge Bogliero, Mauricio Copertari, Ezequiel Pairetti, Matías Noriega, Uriel Maceda, Damián Pereyra, Gerardo Ceresa, Micael Caleri, Cristian Tossi y Ariel La Penna. El promedio 84,470 Km/h.

En 250 Internacional, la primera serie la ganó, Sebastián Tavella, seguido por: Matías Lorenzato, Adrián Saita, Ángel Spampinatto, Cristian Dente, Daniel Cúneo y Marcos Bortolotti. La segunda serie la ganó, Ismael Varaldo, seguido por: Adrián Delgado, Maximiliano Varas, Lucas Magnano, Gustavo Aguilar, Sebastián Verdoia y Damián Sosa. La final fue punteada por Matías Lorenzato hasta la vuelta 17 en que tomó la punta Sebastián Tavella, que a su vez la resignó ante Adrián Delgado, que fue el ganador, segundo llegó Matías Lorenzato que le quitó esa posición a Sebastián Verdoia que llegó tercero, cuarto llegó Sebastián Tavella y quinto Ismael Varaldo. Luego llegaron: Lucas Magnano, Cristian Dente, Marcos Bortolotti, Ángel Spampinatto, Gustavo Aguilar, Damián Sosa, Daniel Cúneo, Maximiliano Varas y Adrián Saita, que cayó en la primera vuelta, y si bien retomó la marcha, paro a las pocas vueltas. El Promedio 86,889 Km/h.

La próxima fecha, la octava, será el 23 y 24 de Agosto, en Suardi.

Allí nos veremos.

Hasta entonces

Ricardo Álvarez

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