Comentario - San Justo 2006
Aunque con mucho de suspenso, por el tiempo, se llevó a cabo el cierre del año, en la localidad de San Justo, Provincia de Santa Fe, culminando así el CERTAMEN ARGENTINO DE MOTOCICLISMO, en su versión 2006. Decimos que con mucho suspenso, ya que el sábado a la mañana, todos los que estábamos llegando a San Justo, sufríamos de alguna manera la lluvia, y en consulta permanente con los organizadores, porque lo más lógico, nos parecía, era parar la carrera, ya que estaba lloviendo. Grande era la sorpresa que nos llevábamos, cuando nos contestaban que estaba confirmada y que allí no llovía. Llegamos, y efectivamente, no llovía, pero el cielo estaba amenazante, y de a ratos, caían unas pocas gotas, como para que nadie esté tranquilo. Así, y poco a poco, fuimos llegando a la hora de las pruebas, todavía estaba igual, solo que un poco más cortada la tormenta. Se desarrollaron las pruebas y llegó la noche, que cobijó una presentación de todas las motos del CAM, por el centro de la ciudad, lo cual fue seguido por una gran cantidad de público y esa noche, a la media noche, todavía cayeron unas pocas gotas. El Domingo amaneció como un día soñado, ya que durante todo el día, no se vio ni siquiera una nube, y la temperatura trepó bastante, como para recordarnos que estamos en la segunda quincena de Noviembre. Fueron 87 los pilotos que concurrieron a esta última fecha, cosa totalmente previsible, ya que solo restaban definirse dos campeones y los subcampeones de todas las categorías. El circuito se presentó en inmejorables condiciones, y con un piso, digno para la importancia del CAM. La sombra, abundante, cobijó a todos el día Domingo, y eso atemperó, un poco, la temperatura que provocaba el sol, cayendo a pleno sobre esa parte del País. En cuanto a lo estrictamente deportivo, el espectáculo se desarrolló, con pocas caídas, que dejaron algunos magullones y algún vendaje sobre la humanidad de los pilotos, resaltando una vez más, que cuando el circuito está bien, las caídas son pocas y no tan serias. En la categoría Mini Motos, si bien el campeón estaba definido, faltaba determinar quien iba a ser su escolta. La primera serie la ganó Franco Lutri, uno de los postulantes, con una amplia diferencia por sobre I. Carrizo, campeón, que fue segundo, y el local Dino Filippa que fue tercero. En la segunda, Emiliano Lancioni, el otro postulante, ganó por un amplio margen, seguido por los locales, Nicolás Ares y Ariel Filippa. Llegaba entonces la final, con los dos postulantes muy afilados para la definición del sub. campeonato, y realmente esta primera final, demostró todo lo que son capaces de brindar estos chicos de menos de 10 años. Tanto Lancioni, como Lutri, disputaron palmo a palmo esta posibilidad, haciendo la punta Lutri durante casi toda la final, pero Lancioni lo pasó en las últimas vueltas, y llegando a la bandera a cuadros, Lutri se jugó temerariamente y la moto le derrapó, hasta depositarlo en el suelo, lo que no impidió que se levantara y retomara la marcha para llegar a ser segundo, lo que demuestra como se habían alejado del resto de los competidores. Tercero llegó Dino Filippa, cuarto Leandro Bagnarelli y quinto Ariel Filippa. Luego lo hicieron: Canelo, Frasca, Bessone, Pasarino y dejaron décimo al campeón, Iván Carrizo, con una vuelta menos, ya que paró por rotura una vuelta antes del final. Una gran definición y las emociones se sucedieron con los familiares de los consagrados. En la categoría 50 Escuela, las cosas eran bastante parecidas, porque el campeón ya estaba definido y restaba disputar el subcampeonato, entre Juan Penida y Luciano Ribodino. La primera serie la ganó A. González, seguido por Juan Penida y E. Barrios, mientras que la segunda la ganó Luciano Ribodino, seguido por los locales: Lisandro Baroni y Flavio Filippa. La final, mostró una espectacular lucha entre Penida y Ribodino, mientras que el campeón de la categoría venía recuperando, después de una mala largada. Muchas fueron las emociones hasta que se define la carrera a favor de Andrés González, dejando segundo a Juan Penida y tercero a Luciano Ribodino; cuarto Flavio Filippa y quinto César Brochero. Luego llegaron Barrios, Bolatti, Carlos Cejas, Sastre y Mario Cejas. Estas posiciones dejaron empatados los puntos de Penida y Ribodino, lo que hizo que se recurra a quien de los dos, ganó mas carreras, en el año, entonces reparamos que Penida ganó la tercera, la novena y la undécima, y Ribodino ganó la cuarta, la sexta y la séptima, por lo que se define el puntaje, por mas cantidad de segundos puestos, que en el caso de Penida fueron en las fechas 1, 5, 8 y 12, mientras que Ribodino resultó escolta en la fecha 3, lo que define el subcampeonato a favor de Penida.(Extraoficialmente) En la tarde del 1 de Diciembre recibimos la información oficial donde dice exactamente lo contrario, dando por segundo en el campeonato a Luciano Ribodino y tercero a Juan Pablo Penida. La explicación que nos dieron, fue que primero se toman las carreras ganadas, luego las series ganadas, y en ese caso, Luciano Ribodino tiene ganadas las series de las fechas 1, 4, 5, 7, 9, 10 y 12; mientras que Juan Penida solo ganó su serie en las fechas 3 y 9. La categoría 125 Internacional, debía definir su campeón. La primera serie la ganó Pablo Moreno, seguido por Joaquín Di Piero y Adrián Saita, que no encontró ningún error en el hombre de Chacabuco. La segunda serie la ganó Matías Frey, que fue acosado por Federico Varaldo, que era junto con Saita, los que podían pelear el campeonato, y cubrió todos los resquicios logrando no ser superado, y tercero quedó Ismael Varaldo. Así las cosas llegaron a la final, con una diferencia a favor de Saita de 18 puntos, algo difícil de remontar para Varaldo, que en la largada no pudo picar en punta, ya que lo hizo Matías Frey, y tuvo que batallar con Joaquín Di Piero, piloto que raramente comete errores, para llegar a los escapes del puntero, hasta ese momento, luego de emparejarlo en algunas ocasiones, se tiró a pasarlo, lo que produce un toque entre Frey y Varaldo, que, el Comisario Deportivo, consideró de carrera, lo que hizo que Frey cayera de su moto y quedara a la vera de la pista y Federico Varaldo de allí en mas, giró esperando que llegara el final. Segundo llegó Pablo Moreno, tercero Ismael Varaldo, cuarto Joaquín Di Piero, en su mejor año en el CAM, y quinto Adrián Saita, que con estos puntos, se consagró, por primera vez, campeón de la categoría. Luego llegaron Michelangelo, Bolatti, Varas, Araguas y Di Pietro. Una vez finalizada esta final, se desató el festejo por parte de los seguidores de Adrián Saita, que es de Videla, a escasos 16 Km. de San Justo, y que logró su coronación ante gran cantidad de admiradores de su lugar de origen. Mientras tanto se suscitaban reclamos por la acción de Federico Varaldo con Matías Frey, con reclamos hacia el Comisario Deportivo, lo que tratamos en nota aparte. La continuidad, la daba la categoría 125 Graduados, que también buscaba su campeón, y que tenía a Fernando Grassi, con seis puntos de ventaja por sobre Damián Sosa. La primera serie la ganó en forma impecable, Fernando Grassi, segundo llegó Adolfo Novella, y tercero Marcelo Carroza. En esta serie, que debió largarse tres veces, fueron recargados Damián Pereyra y César Mondino, uno en cada largada. La segunda serie la ganó Jorge Bogliero, segundo llegó Damián Sosa y tercero Ariel La Penna, lo que hacía que antes de la final, la diferencia de puntos fuera de 8 unidades. La final se largó con un Ariel La Penna que picó en punta, siendo sobrepasado rápidamente por Fernando Grassi, que tomó ventaja por sobre los demás, y cuando Sosa se desembarazó del resto de sus competidores, ya estaba demasiado lejos para lograr alcanzarlo, y por lo tanto el hombre de Totoras, con la preparación de Abel Traggiai, se consagra campeón 2006 de la categoría. Grandes festejos se vieron también allí. Digamos entonces, que la final la ganó Fernando Grassi, segundo Damián Sosa, tercero Ariel La Penna, cuarto Jorge Bogliero y quinto Germán Sosa. Luego llegaron: Gavatorta, Pereyra, Díaz, Chiabón y Mondino. En esta final fueron recargados con tres puestos cada uno, por falsa largada Adolfo Novella y Marcelo Carroza. Quedaba solo la categoría 250, que con la suspensión de Verdoia y Dente, y con el campeón definido, era la que menos tenía en juego, lo que hizo que fuera a todo o nada, y sin especulaciones. La primera serie la ganó I. Varaldo, que heredó el puesto de Adrián Delgado al que le fue puesta la bandera negra, por desperfecto técnico, cosa que el piloto no entendía, pero igualmente acató la sanción y luego fue a presentarse con el Comisario Deportivo a agradecer la acción, que iba a favor de su físico, segundo quedó Gustavo Aguilar y tercero Marcos Bortolotti. La segunda serie la ganó Leonardo Narvay, seguido por el local, Rodrigo Baroni, y Sebastián Tavella. La final, fue electrizante, ya que Narvay, largó en punta, seguido por Rodrigo Baroni, Sebastián Tavella e Ismael Varaldo, trencito que duró las 25 vueltas y en el cual, las diferencias prácticamente no existieron nunca, para destacar, la largada de Adrián Delgado, que desde la tercera fila, dobló quinto en la primera curva, puesto que no abandonó hasta el banderazo final. Decimos entonces que la carrera la ganó Leonardo Narvay, con una frialdad que nos hizo recordar a su preparador, el “Titi” Bua, que solo le cortó la respiración una maniobra que intentó Rodrigo Baroni en la última curva, pero que lo dejó en segundo lugar, tercero Sebastián Tavella, cuarto Ismael Varaldo y quinto Adrián Delgado. Luego llegaron Lorenzatto, Del Fabro, Aguilar, Magnano y Spampinatto. Una gran carrera, y un gran piloto que se incorpora a la lista de ganadores de la categoría. Un párrafo aparte para Jorge Turquetti y Daniel Cúneo, quienes estaban rezagados y no dejaron paso a los punteros, como si lo había hecho Marcos Bortolotti, a pesar de las reiteradas banderas azules que se les puso a lo largo del circuito, el Comisario Deportivo les llamó la atención y la cosa quedó allí, aunque casi le cuesta la carrera a Narvay, ya que Baroni se tiró por afuera en la última curva y no lo sobrepasó de milagro. Una felicitación a Miguel Ángel Tosticarelli, por el campeonato y subcampeonato de 250 Internacional, como así también para Abel Traggiai por el campeonato de 125 Graduados, a César y Matías Fernández, por el campeonato de 125 Internacional, a Valdi Caballero por el campeonato de 50 Escuela y a Damiano RR por el logro en Mini Motos. Fue una gran carrera, que seguramente va a estar en nuestras retinas por un largo tiempo. La organización de la gente de A.P.I.K.A.S.A. resultó todo bien, y en el final, queremos aprovechar para saludar y agradecer a la familia Saita, a “Tito”, Susana, Bruno y Adrián, por todas las atenciones recibidas, y por todo lo que se preocuparon para hacernos pasar dos días disfrutando de lo que mas nos gusta, que son las carreras de motos. Seguramente el año que viene estaremos con el CERTAMEN ARGENTINO DE MOTOCICLISMO, y mientras tanto vamos a tratar de ir volcando todo lo que dejó este año 2006 que es mucho y muy variado. No dejen de visitar la página en todos sus sitios, que seguramente van a seguir encontrando todo lo que les interesa del CAM. La última, ¡Felicitaciones! Y ¡ Felicidades! Para Jorge Cassini y Florencia García, que se casaron el sábado 18 y que no pudimos estar con ellos por fuerza mayor. Estamos tratando de conseguir las imágenes para tenerlas en nuestra página. Hasta cuando el motociclismo nos convoque, sean felices y traten de pasarla lo mejor que puedan. Los abraza Ricardo Álvarez
Mini Motos	50 Escuela	125 Internacional	125 Graduados	250 Internacional
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