Comentarios - Selva 2007

Se llevó a cabo la quinta fecha del Certamen Argentino de Motociclismo, en la localidad de Selva, provincia de Santiago del Estero.

Debemos decir que, este fin de semana, fue muy bueno para los espectáculos al aire libre, ya que el sol acompañó a pleno desde el viernes.

Antes de entrar en detalles, queremos decir, que la gente de Selva, con su intendente a la cabeza, y con el esfuerzo de mucha gente, comandada por el presidente del Bochin Club General Mitre, hicieron todo lo posible para que todo estuviera bien y en condiciones, pasando tiempo sin dormir, tomando todos los recaudos, pero algunas cosas, no salieron bien.

En la noche del sábado, se cortó la luz, por el estallido del transformador que alimenta el predio donde está en circuito, y que fue puesto precisamente para abastecer este fluido, y, tuvieron que salir, a la noche, a buscar uno para reemplazarlo, cosa que consiguieron en una localidad vecina, y después de mucho trabajo, para después de la media noche, pudieron ponerlo en funcionamiento. Todos tienen razón, los locales, ya que ellos no querían que pase esto, y los que tuvieron que padecer el frío, comer a oscuras, y esperar hasta que se restableció la energía, y en algunos casos, con chicos muy chicos, y teniendo como única fuente de calor, el fluido eléctrico.

Por otra parte, este problema, hizo que el domingo, la tensión variara mucho, y a raíz de esto, se quemaron dos equipos de sonido y hubo que conseguir otro en la localidad, que gracias a la gente del club organizador se pudo conseguir, pero que hicieron que el espectáculo fuera incompleto, ya que no había sonido, y muchos de los 4.000 espectadores que estaban en el circuito no conocen a los pilotos.

Pero hubo muchas cosas muy buenas, a las que nos tiene acostumbrados la gente de Selva, y las vamos a comentar. El sábado a la tardecita, y frente al Casino del Sol, auspiciante de la carrera, se realizó una presentación, parecida a la del año pasado, donde los pilotos, eran presentados sobre una rampa, para luego de hablar un momento, y saludar al público, antes de realizar algunas destrezas para beneplácito de grandes y chicos, que en gran cantidad, se habían dado cita en el lugar. Los pilotos también se entusiasman mucho con estas presentaciones, y es hora que los demás organizadores, tomen nota de esto, y copien y traten de mejorar, lo hecho este fin de semana, si es que se puede.

Otra de las cosas que funcionó muy bien, fue la pista, que respondió a las exigencias de las maquinas, y no se rompió en ningún momento. Esto redundó en que hubo pocas caídas, y todas sin mayores consecuencias, por suerte.

Pasemos ahora a lo deportivo, otra vez se comenzó con atraso las pruebas del sábado, con culpas compartidas, pero se terminó en tiempo, tanto el sábado como el domingo.

Hemos vuelto a los reclamos en pista, que el Comisario Deportivo parece no puede evitar y pasa mucho rato, con gente que protesta, en el momento que no corresponde.

Los ánimos no estaban de lo mejor, a muy pocos les cayo bien, que a Adrián Delgado le hayan dado solo una sanción económica, y reclamaban otra cosa. No somos nosotros los que desde esta columna vamos a sancionar a nadie, no es nuestra función, y no queremos hacerlo jamás, ya que queremos a todos los pilotos y nos duele si los sancionan, pero el Comité de Penalidades, no puede seguir trabajando así, con tiempos que no son claros, y con sanciones diferentes para casos similares. Para colmo, se habló de alguna renuncia de algún integrante de ese Comité. Creo que no se trata de dejar el barco en la mitad del río, sino de remar para sacarlo. Hay gente que es valiosa, pero quizás, no es el lugar que tienen, el indicado, y fundamentalmente, la gente de penalidades, DEBE, repito, DEBE, estar presente en la pista, y dando las explicaciones correspondientes en reuniones de pilotos. El Certamen Argentino tiene un prestigio, y una trayectoria, que se debe respetar, y no conformarnos con compararnos con malas épocas, se debe volver al respeto por los pilotos y hacia los pilotos, y de los pilotos hacia las autoridades. Todos los puestos de control son ingratos, no los hagamos peores, y todos debemos darle una mano, si queremos seguir disfrutando de este CAM, que en este momento no está bien, y que se merece ser respetado y ejemplo para el resto.

El sábado hubo una reunión de los pilotos de 250 Internacional, y por mas que se haga, así no se van a poner de acuerdo. El año pasado se había tratado que las sanciones no iban a ser económicas, se iban a descontar puntos o suspender, nadie los va a respetar si no se respetan ellos mismos, y para ello deben mostrar un frente común, las cosas las deben tratar a solas y luego ocuparse de elevar propuestas coherentes y lograr que se respeten, eso solo lo van a lograr con un representante que tenga el aval de todos, es difícil, pero ya alguna vez se tuvo y no es imposible. Por otra parte, tengamos en cuenta y no perdamos de vista, que las sanciones son solo deportivas.

Se realizó a lo largo de la tarde, control de alcoholemia a los pilotos, a elección de público, una manera novedosa de hacerlo. Todo negativo.

La categoría Mini Motos, corrió una sola serie y fue ganada por Ramiro Pérez, de punta a punta, seguido por Ignacio Calvo y Mauro Passarino. La final, nuevamente Ramiro Pérez, el piloto de San Luis, la hizo suya de principio a fin, seguido por Matías Gordillo, tercero Leandro Bagnarelli. Luego clasificaron: Mario Gómez, Guillermo Bessone, Lucas Sanabria, Nicolás Farías, Mauro Passarino, Alex Carmona e Ignacio Calvo que sufrió una caída en la primera vuelta. El promedio 87,344 Km/h.

Luego se corrió la categoría 50 Escuela, la primera serie la ganó Carlos Cejas, seguido por Federico Bolatti y César Brochero. La segunda la ganó Andrés González, seguido por Franco Lutri y Emiliano Lancioni. La final fue muy emotiva, y a un promedio de 95,388 Km/h la ganó Carlos Cejas, el piloto de La Banda, seguido por Andrés González de El Tío y Franco Lutri de San Francisco. Luego clasificaron Federico Bolatti, César Brochero, Ezequiel Pairetti, Rodrigo Fernández, Matías Renk, Matías Varaldo y Nehuen Monasterio.

125 Internacional, fue la categoría menos poblada de los mas grandes, la primera serie la ganó Ismael Varaldo para alegría de todo su publico, segundo Joaquín Di Piero y tercero Matías Frey. La segunda la ganó Adrián Saita, seguido de Federico Varaldo, también muy aplaudido, y Maximiliano Varas. La final fue muy disputada, ya que largó en punta Matías Frey seguido muy de cerca por Federico Varaldo, en una lucha sin cuartel hasta que en la vuelta 11, en la curva 1, se produce la caída del piloto de Gálvez, seguida por la del local, metros mas adelante. A partir de allí, toma la punta Joaquín Di Piero en una muy buena tarde, y recién en la vuelta 15 es superado por Maximiliano Varas, que venía desde atrás, en una gran remontada, y a la postre fue el ganador. Segundo el piloto de Chacabuco, Joaquín Di Piero, y tercero, en buena tarea, Ezequiel Martínez. Luego clasificaron: Pablo Moreno, (que había sido sobrepasado con bandera amarilla agitada por Bustamante y Bortolotti, sancionados por el Comisario Deportivo, con un puesto de recargo) luego llegaron Mario Cejas, Adrián Saita que había caído por esquivar a Ismael Varaldo que se fue al suelo en la vuelta 7, Federico Bolatti y Ezequiel Demarco. El Promedio 95,072 Km/h.

Luego vino 125 Graduados. La primera serie la ganó Germán Sosa, con una gran largada, seguido de Jorge Manssur y Jonatan Díaz. La segunda fue para Juan Penida, seguido por Damián Pereyra y Jorge Bogliero. Se largó la final, y en la primera curva, se produce una caída, que hace que el Comisario Deportivo pare la carrera, para la atención de Adolfo Novella y de Germán Sosa, afortunadamente sin lesiones de consideración, y relanzada que fue la prueba, tomo la punta Jonatan Díaz, seguido por Penida, Pereyra, Bogliero y Chiachiera. En la vuelta 5, se produce la caída de Jorge Manssur, y como estaba en el suelo, el C.D. esperó p’ara ver si se levantaba, y para la carrera en la vuelta 9, con bandera roja. Un par de vueltas antes, Díaz que iba adelante, vio bandera amarilla agitada, y levantó la mano, como para parar, pero al pasar por el control, vio que la carrera seguía y volvió a acelerar. El caso es, que los pilotos dieron tres vueltas, luego de la bandera roja, casi a ritmo de carrera, en esa circunstancia, luego de hacerlos parar, el Comisario Deportivo, anunció que estaban excluidos todos los pilotos, (que estaban en carrera) por no acatar la bandera roja (detención Inmediata) Surgió la pregunta de los pilotos que ya se habían detenido, pero no tenían vueltas suficientes como para clasificarlos. En fin, una decisión poco vista pero esperemos que sea efectiva, porque creemos que estos pilotos, conocen el significado de las banderas, y, seguramente se confundieron.

Cerraba el espectáculo la categoría 250 Internacional, que se corrió a 20 vueltas, y que en una muy buena largada, Leonardo Narvay hizo la punta hasta la vuelta 9, en que fue sobrepasado por Matías Lorenzatto, quien fue el ganador, seguido por Narvay, tercero, como en toda la carrera, Cristian Dente. Luego clasificaron: Adrián Delgado, Ismael Varaldo, Marcos Bortolotti, Andrés Di Pietro, Lucas Magnano, Gustavo Aguilar y Fernando Grassi. (El informe completo de las clasificaciones haciendo clic aquí)

Una carrera que tuvo de todo, y que esperemos marque el rumbo nuevamente hacia donde nunca debió de salir, el del respeto.

Antes de largar la carrera, se realizó un homenaje por un colaborador del club, recientemente fallecido, por el papá del Comisario Deportivo y por la mamá de “Chiche” Traggiai, un reconocido preparador del CAM.

La próxima fecha, será en el circuito de Monte Maíz, el 28 y 29 de Julio de 2007.

Allí nos veremos

Ricardo Álvarez

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