ARGENTINOS – LEANDRO MERCADO

 

COMENTARIO

 

La sexta fecha del campeonato Superstock 1000 FIM Cup en Silverstone implicó un buen comienzo para Leandro Mercado en la primera clasificación, de la cual emergió octavo entre 31 participantes.

 

En un día templado (16°) y húmedo en Gran Bretaña, el argentino sacó provecho de la mejoría que viene evidenciando últimamente su Kawasaki Ninja y pasó a ese lugar después de haber sido 17° en los entrenamientos, los que utilizó para conocer la veloz y larga pista de casi 6 kilómetros que recorre por primera vez.

 

Tati reconoció que el trazado le sentó bien a pesar de sus exigencias, pero que el motivo fundamental por el cual su progreso entre la mañana y la tarde fue tan evidente se atribuye a los avances logrados desde hace un par de carreras en su medio mecánico.

 

Mercado aseguró que hay pequeños detalles por mejorar para los 30 minutos de la segunda sesión de prácticas mañana, que se antepone a la segunda clasificación.

 

Como Silverstone posee dos asfaltos de diferente antigüedad, la moto de Leandro demostró que habría que conseguir una mejor adherencia trasera en la parte más vieja, donde pierde algunas décimas.

 

La actividad sabatina incluye un entrenamiento más a las 5:00 (hora de Argentina) y la segunda tanda clasificatoria (también de 30 minutos) a las 13:05.

DECLARACIONES

 

Siento una gran satisfacción porque es mi primera visita a Silverstone, una pista muy veloz y de una vuelta sumamente larga, de casi 6.000 metros y más de dos minutos de tiempo. Es indudable que los aportes hechos dos competencias atrás a la Kawasaki le han caído muy bien, lo cual nos deja contentos a todos en el Team Pedercini. La moto ha subido de nivel un escalón y eso me facilita la posibilidad de mantenerme entre los diez primeros. En un intento por bajar mis registros, me fui levemente afuera del trazado. De no haber sido por eso, hubiera quedado algún que otro puesto más arriba.               

 

CIRCUITO

 

Silverstone es uno de los circuitos más activos y tradicionales no solamente de Gran Bretaña, sino también del mundo. Se lo denomina El hogar del deporte motor británico y está cerca de las ciudades de Northampton y Milton Keynes. Se abrió en 1947 usando terrenos abandonados de una base aérea de la RAF (Real Fuerza Aérea) durante la Segunda Guerra Mundial. Solía ser una pista extremadamente rápida, pero después de algunos accidentes fatales en Fórmula 1 en 1994, se implementaron cambios para bajar su promedio. Los atascamientos de tránsito son normales cuando se disputa un evento importante. El primer Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone se celebró en 1948 y, desde entonces, la mayoría de las categorías más trascendentes compiten allí, como MotoGP, el Mundial de Superbikes, Turismo Mundial y Británico, FIA GT, Fórmula 3 y Le Mans Series, entre otras. El escenario fue remodelado en 2009 a los efectos de adaptarse mejor a las necesidades de las motos, con particulares modificaciones en sectores como las curva del puente, la chicana Abbey, Brooklands y Woodcote. Su extensión es de 5.902 metros.

RESULTADOS

 

1-Danilo Petrucci (Ducati 1098R, Italia) 2m08.730s a 165.062 km/h, 2-Davide Giugliano (Ducati 1098R, Italia) a 0.330s, 3-Lorenzo Zanetti (BMW S1000RR, Italia) a 0.767s, 4-Sylvain Barrier (BMW S1000RR, Francia) a 0.846s, 5-Niccoló Canepa (Ducati 1098R, Italia) a 1.378s, 6-Lorenzo Baroni (Ducati 1098R, Italia) a 1.842s, 7-Andrea Antonelli (Honda CBR1000RR, Italia) a 2.055s, 8-Leandro Mercado (Kawasaki Ninja ZX-10R, Argentina) a 2.359s, 9-Sheridan Morais (Kawasaki Ninja ZX-10R, Sudáfrica) a 2.463s, 10-Jeremy Guarnoni (Yamaha YFZ R1, Francia) a 2.700s.

 

 

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